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15架老飞机浓缩中国民航发展史(图)

  与昌平小汤山中国航空博物馆偏重于军机和武器装备的展览不同,民航博物馆主要展示中国民航运输机型。这座博物馆的主展馆总面积2.2万平方米,高大的白色拱顶采用飞机发动机剖面弧线连接而成,展厅入口则被巧妙处理成了这个巨型发动机的进气口。目前,展馆下沉式展厅正在进行“民航强国之路主题展”,汇集了抗战时期“驼峰”飞行、新中国成立前夕的“两航”起义、新中国民航起步的“八一”开航、拉萨试航等大量珍贵历史文献和资料,国内主要航空公司也专设展台展示创业发展的历程。下一步,民航博物馆还将增加飞行模拟机和包括IMAX巨幕影厅在内的多功能影院,为参观者提供科普教育、休闲娱乐服务。

  展馆外,15架从全国各地征集来的老旧飞机错落排列,如同一部浓缩的中国民航发展史。其中最珍贵的展品是斯大林1956年赠送的座驾伊尔14运输机。这架飞机最初在中央专机团服役,1985年调到原中原航空公司服役。2000年南航与原中原航联合重组后,这架飞机被运回南航河南分公司,在不改变飞机原有结构和标志的前提下,飞机被重新组装、修缮,并作为文物保存起来。伊尔14是前苏联研制的双发中短程活塞式客机,中国从1955年起,陆续购买了49架,用于国内支线客运和专机使用。此外,前苏联生产的里2、英国三叉戟、国产运七、空客A310等多种民航不同历史时期的运输机型也唤起了观众对往事的回忆。

  随着中国民航业快速成长,定期航班运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名,已由1978年的第37位上升至2005年以来的第2位,民航博物馆还将进一步收集整理历史史实,丰富展览内容。这座博物馆每周一(国家法定节假日除外)闭馆,平日9时至16时30分现场领票参观,观众需提供有效身份证件,下月起还可接受网上预约参观。

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